在新时代中国经济的蓬勃版图上，安徽正以令人瞩目的速度实现跨越式发展。“十四五” 期间，全省地区生产总值从 “十三五” 末的 3.87 万亿元连续突破 4 万亿、5 万亿大关，2024 年达到 5.06 万亿元，正式跻身全国经济大省行列。这份亮眼成绩单的背后，是安徽工业强省战略的坚定推进，而作为 “首位产业” 的汽车制造业，不仅构筑起产业发展的坚实骨架，更孕育出支撑新型工业化前行的精神力量 —— 汽车工业文化。

如今的安徽，已从昔日以传统农业、劳动力输出为主的省份，蜕变成为高端制造集聚的 “全国汽车产量第一大省”。2025 年前 10 个月，全省汽车产量达 275.55 万辆，新能源汽车产量 143.03 万辆，两项指标均位居全国首位；汽车年出口量首次突破百万辆大关，意味着全国每出口 5 辆汽车中，就有 1 辆是 “安徽造”。这一成就的取得，首先得益于安徽省委省政府的前瞻布局，将汽车产业提升至 “首位产业” 的战略高度，构建起空前完整的产业集群生态。目前，安徽已汇聚奇瑞、蔚来、江淮、比亚迪、大众安徽等龙头整车企业，以及 3000 余家规上零部件企业，形成了从核心 “三电”（电池、电机、电控）到智能网联系统的全链条产业布局。2024 年，汽车产业链营收规模达 1.5 万亿元，增速连续两年保持在 20% 以上，成为推动安徽经济高质量发展的核心引擎。

作为安徽汽车工业的参与者、观察者与记录者，我们为产业发展的 “硬成果” 倍感振奋，但同时也注意到，安徽汽车工业文化的开掘、传承与传播，远滞后于产业发展的步伐。无论是 “皖造汽车” 的消费者，还是广大群众尤其是年轻一代，对安徽汽车产业的 “压舱石” 作用认知不足；产业发展中蕴含文化价值的时代记忆未能充分彰显，工业遗产的保护利用也有待加强。一句话，汽车工业文化的影响力尚未真正释放，与产业硬实力不相匹配。

一、薪火相传：安徽汽车工业文化的演进脉络

安徽汽车工业 “从无到有、从弱到强、从跟随到引领” 的奋斗历程，正是工业文化不断沉淀、升华的过程。

（一）艰苦创业的 “起步文化”

安徽汽车工业的源头可追溯至 1958 年，当时的合肥汽车修配厂在缺资金、缺技术、缺设备的困境中，以 “土法炼钢” 的韧劲改造旧机床、手工打造车身，成功试制出第一辆 “江淮牌” 卡车。这种 “艰苦创业、自力更生” 的精神，成为安徽汽车工业的精神源头。1964 年，合肥江淮汽车制造厂（现江淮汽车，A 股股票代码 600418）生产的 “江淮牌” HFC130 卡车正式上路运营，凭借 “耐用、省油” 的特质成为农村运输主力，背后正是 “不怕苦、不怕累” 的创业文化在支撑。

图 1：江淮汽车第一台 2.5 吨载货汽车（1958 年试制成功）

（二）市场导向的 “创新文化”

1978 年至 20 世纪 90 年代末，安徽汽车工业从计划经济下的 “生产经营型” 向市场化转型，真正的市场主体应运而生 ——1997 年奇瑞汽车成立。彼时国内市场被外资品牌垄断，奇瑞从低端车型切入，通过逆向研发掌握发动机、变速箱等核心技术，推出 QQ 等爆款车型，成功打破外资垄断。初创期，研发团队因经费紧张在简陋小草房里攻坚克难，这种 “小草房精神” 历经数十年传承，成为奇瑞企业文化的鲜明符号，也让 “敢闯敢试、勇于创新” 的创新文化，成为安徽汽车工业的核心特质之一。

 图 2：1999 年 12 月 18 日，首辆奇瑞轿车正式下线

（三）绿色智能的 “转型文化”

党的十八大以来，安徽汽车工业迈入 “新能源 + 智能化” 转型的快车道。2014 年，蔚来汽车落户合肥，首创 “换电模式”，开辟新能源汽车补能新路径；2017 年，江淮汽车与大众汽车携手成立江淮大众，专注新能源汽车生产；2023 年，奇瑞汽车推出 “星途” 高端品牌，全力进军智能驾驶、智能网联领域。拥抱变化、引领趋势的转型文化，为安徽汽车工业注入了面向未来的 “发展基因”。

 图 3：蔚来中国总部落户合肥项目协议签署现场（照片来自网络）

二、精神内核：安徽汽车工业文化的四大特质

 六十余年砥砺前行，安徽汽车工业凝练出兼具中国工业文化共性与安徽地域特色的 “四大精神”，成为产业持续发展的精神密码。

（一）“自力更生” 的创业精神

从江淮卡车的手工打造，到奇瑞耗时 10 年自主研发出国产首款汽油发动机 ACTECO，再到蔚来 “换电模式” 的创新突破，安徽车企始终坚守 “靠自己” 的信念，形成了 “不依赖外资、不迷信权威” 的精神底色，以自主创新铸就核心竞争力。

（二）“敢为人先” 的创新精神

创新贯穿安徽汽车工业发展全程：奇瑞以逆向研发打破外资垄断，蔚来首创换电模式与 BaaS（电池租赁）服务，江淮深耕氢燃料电池技术，既涵盖技术层面的突破，也包括商业模式的革新，成为中国汽车产业创新的典范。

（三）“精益求精” 的工匠精神

安徽汽车企业始终将品质放在首位，秉持 “细节决定成败” 的理念：江淮汽车建立全流程品质管控体系，奇瑞推行 “百万分之一不合格率” 的零缺陷管理，蔚来打造极致用户服务体系。这种对品质的极致追求，让 “安徽造” 汽车赢得市场广泛信赖，成为产业的 “文化名片”。

（四）“开放包容” 的融合精神

安徽汽车工业的发展离不开 “开放”“融合” 的胸怀：江淮大众开创 “德系品质 + 中国创新” 的融合模式，孕育出自主品牌 “思皓”，在国内合资企业中独树一帜；奇瑞捷豹路虎将英国高雅设计与中国实用需求相结合，推出揽胜极光等热销车型。“引进来” 与 “走出去” 的双向互动，让安徽汽车工业在文化交融中不断成长。

 三、破局前行：汽车工业文化建设的实践路径

当前，安徽汽车工业文化建设仍面临三大难题：一是挖掘深度不足，多集中于企业层面，行业层、区域层的 “集群文化”（合肥 — 芜湖 — 马鞍山汽车产业带）、“产业链文化”（零部件企业文化）发掘不充分；二是传播力度不强，主要依赖企业自主传播，行业商协会及综合部门参与度低，公众尤其是年轻一代认知度不高；三是产业融合不深，文化赋能多停留在品牌营销层面，对技术创新、商业模式升级的支撑作用未充分发挥。

破解这些难题，需强化 “政府引导、企业主体、社会参与” 的协同合力，重点做好 “挖掘、传承、传播、赋能” 四篇文章。

（一）挖掘：梳理文化资源，筑牢建设根基

开展汽车工业遗产普查，系统搜集整理老厂区、老设备、老照片、历史文献及相关名人轶事，让江淮的上世纪六十年代老车间、奇瑞的九十年代早期生产线、蔚来 2018 年建成的第一代换电站等 “历史见证” 得到妥善保护。组织编写《江淮汽车发展史》《奇瑞创业记》《蔚来之路》等企业史志，梳理创业故事、人物传记、经典车型等资料，构建完整的工业文化档案。

（二）传承：推动活态利用，延续文化生命力

依托工业遗产建设特色汽车工业博物馆，将江淮汽车博物馆、奇瑞汽车博物馆、蔚来新能源汽车博物馆打造为集历史展示、文化教育于一体的基地。推出 “合肥 — 芜湖 — 马鞍山” 汽车工业旅游线路，串联整车生产基地、零部件企业、工业遗产景点，让游客沉浸式了解安徽汽车工业发展史，使 “汽车制造” 成为安徽旅游的新亮点。

（三）传播：创新传播载体，扩大文化影响力

借助微信公众号、视频号、抖音等新媒体平台，开设 “安徽汽车故事” 专栏，制作发布工业遗产、经典车型、创业人物等主题短视频，生动讲述安徽汽车工业的奋斗历程。开展 “汽车工业文化进校园” 活动，普及产业知识、展示辉煌成就，培育新一代安徽人的工业自豪感。

（四）赋能：深化产文融合，激活发展新动能

加快汽车产业向 “高端化、智能化、绿色化” 转型，将工业遗产改造为汽车创意园区，吸引设计、研发、文创等企业入驻，构建 “文化 + 产业” 的生态体系。深化 “工业文化 + 新能源”“工业文化 + 智能驾驶” 融合发展，将创业精神、创新理念融入产品研发与商业模式创新，以文化赋能培育产业发展新动能。

从手工打造的第一辆卡车到领跑全国的新能源汽车，从小草房里的艰难求索到智能工厂的高效生产，安徽汽车工业的发展历程，既是一部产业升级的奋斗史，也是一部工业文化的培育史。“十五五” 期间，安徽需进一步加强汽车工业文化建设，让 “艰苦创业、敢为人先、精益求精、开放包容” 的精神内核持续传承，将汽车工业文化打造成安徽的标志性 “文化名片”，让工业文明的基因深度融入江淮大地，成为推动安徽新型工业化、实现高质量发展的不竭 “精神引擎”。

（作者冯翔，系安徽天方工业工程技术研究院有限公司董事长；作者马顺生，系安徽省工业文化协会秘书长）